氮(dan)氣(qi)機(ji)的用途

由(you)於氮(dan)氣(qi)的化學惰性，常(chang)用作保護(hu)氣(qi)體(ti)。所以常用於(yu)糧(liang)食(shi)儲(chu)存(cun)，食(shi)品(pin)包(bao)裝，輪胎(tai)充(chong)氣(qi)等。用於食(shi)品(pin)包(bao)裝可防(fang)止食(shi)品(pin)氧(yang)化，黴變，從(cong)而延(yan)長(chang)了食(shi)品(pin)的保質期。用(yong)於(yu)輪胎(tai)的充氣(qi)可提高安(an)全系(xi)數(shu)，增(zeng)加(jia)舒(shu)適(shi)性，減(jian)少(shao)爆(bao)胎(tai)幾(ji)率。

食(shi)品(pin)行(xing)業應用

1、多用於(yu)面包(bao)，蛋糕等易變質(zhi)食(shi)品(pin)的包(bao)裝，將氮(dan)氣(qi)充(chong)入食(shi)品(pin)包(bao)裝袋內(nei)，讓(rang)食(shi)品(pin)處(chu)於氮(dan)氣(qi)包(bao)圍(wei)狀(zhuang)態(tai)，既(ji)不(bu)會(hui)導(dao)致(zhi)食(shi)品(pin)在存(cun)放和運(yun)輸途中被(bei)擠壓(ya)變(bian)形(xing)，無氧(yang)狀(zhuang)態(tai)也會(hui)讓(rang)食(shi)品(pin)的保質期大(da)大(da)延(yan)長(chang)。

汽(qi)車(che)行(xing)業的應用

1.提高輪胎(tai)行(xing)駛(shi)的穩定性和(he)舒(shu)適(shi)性。氮(dan)氣(qi)幾(ji)乎(hu)為(wei)惰性的雙原子(zi)氣(qi)體(ti)，化(hua)學性質(zhi)極(ji)不(bu)活潑，氣(qi)體(ti)分(fen)子(zi)比(bi)氧(yang)分(fen)子(zi)大，不(bu)易(yi)熱(re)脹(zhang)冷(leng)縮(suo)，變形(xing)幅(fu)度小(xiao)，其滲透輪胎(tai)胎(tai)壁(bi)的速度(du)比(bi)空氣(qi)慢(man)約(yue)30～40%， 能(neng)保(bao)持(chi)穩定胎(tai)壓(ya)，提高輪胎(tai)行(xing)駛(shi)的穩定性，保(bao)證駕駛的舒(shu)適(shi)性；氮(dan)氣(qi)的音(yin)頻(pin)傳導性(xing)低，相當於普(pu)通空(kong)氣(qi)的1/5，使(shi)用(yong)氮(dan)氣(qi)能(neng)有(you)效(xiao)減少(shao)輪胎(tai)的噪音(yin)，提高行(xing)駛(shi)的寧靜(jing)度(du)。2.防(fang)止爆(bao)胎(tai)和(he)缺氣(qi)碾(nian)行(xing)。爆(bao)胎(tai)是(shi)公(gong)路(lu)交(jiao)通事(shi)故中的頭(tou)號(hao)殺手(shou)。據(ju)統計(ji)，在(zai)高速公(gong)路(lu)上(shang)有46%的交(jiao)通事(shi)故是(shi)由(you)於(yu)輪胎(tai)發生(sheng)故障引起(qi)的，其中爆胎(tai)壹項(xiang)就(jiu)占輪胎(tai)事(shi)故總量的70%。汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)時(shi)，輪胎(tai)溫(wen)度會(hui)因(yin)與(yu)地(di)面磨擦而升(sheng)高，尤(you)其(qi)在(zai)高速行(xing)駛(shi)及緊急(ji)剎車(che)時，胎(tai)內(nei)氣(qi)體(ti)溫(wen)度會(hui)急(ji)速上(shang)升(sheng)，胎(tai)壓(ya)驟增(zeng)，所以會(hui)有(you)爆(bao)胎(tai)的可能。而高溫(wen)導致輪胎(tai)橡膠老化，疲(pi)勞強(qiang)度(du)下(xia)降(jiang)，胎(tai)面磨損劇烈，又(you)是(shi)可能爆胎(tai)的重要(yao)因(yin)素(su)。而與(yu)壹般(ban)高壓(ya)空(kong)氣(qi)相(xiang)比(bi)，高純(chun)度氮(dan)氣(qi)因(yin)為(wei)無氧(yang)且幾(ji)乎(hu)不(bu)含(han)水(shui)份不(bu)含(han)油(you)，其熱膨脹(zhang)系(xi)數(shu)低，熱傳(chuan)導性(xing)低，升(sheng)溫(wen)慢，降(jiang)低了輪胎(tai)聚(ju)熱的速度(du)，不(bu)可燃也不(bu)助(zhu)燃等特性(xing)，所以可大大地減(jian)少(shao)爆(bao)胎(tai)的幾率。

3.延(yan)長(chang)輪胎(tai)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming) 使(shi)用(yong)氮(dan)氣(qi)後(hou)，胎(tai)壓(ya)穩(wen)定體(ti)積(ji)變化小，大(da)大(da)降(jiang)低了輪胎(tai)不(bu)規(gui)則(ze)磨擦的可能性，如冠磨、胎(tai)肩(jian)磨、偏(pian)磨，提高了輪胎(tai)的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)；橡膠的老化是(shi)受空(kong)氣(qi)中(zhong)的氧(yang)分(fen)子(zi)氧(yang)化所致，老化後(hou)其強(qiang)度(du)及彈(dan)性(xing)下(xia)降(jiang)，且會(hui)有(you)龜(gui)裂(lie)現(xian)象(xiang)，這時造成輪胎(tai)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)縮(suo)短的原因(yin)之(zhi)壹。氮(dan)氣(qi)分(fen)離裝置(zhi)能(neng)極(ji)大限(xian)度(du)地(di)排(pai)除(chu)空(kong)氣(qi)中(zhong)的氧(yang)氣(qi)、硫(liu)、油(you)、水和其它(ta)雜質，有(you)效(xiao)降(jiang)低了輪胎(tai)內(nei)襯(chen)層(ceng)的氧(yang)化程度(du)和橡膠被(bei)腐蝕的現(xian)象(xiang)，不(bu)會(hui)腐蝕金屬(shu)輪輞(wang)，延(yan)長(chang)了輪胎(tai)的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，也極(ji)大程(cheng)度減(jian)少(shao)輪輞(wang)生(sheng)銹(xiu)的狀(zhuang)況(kuang)。

4.減(jian)少(shao)油(you)耗，保護(hu)環境(jing)。輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)的不(bu)足與(yu)受熱(re)後滾(gun)動阻力(li)的增加，會(hui)造成汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)時(shi)的油(you)耗增加；而氮(dan)氣(qi)除(chu)了可以維持穩定的胎(tai)壓(ya)，延(yan)緩胎(tai)壓(ya)降(jiang)低之(zhi)外(wai)，其幹燥(zao)且不(bu)含(han)油(you)不(bu)含(han)水(shui)，熱(re)傳(chuan)導性低，升(sheng)溫(wen)慢的特性(xing)，減低了輪胎(tai)行(xing)走(zou)時溫(wen)度的升(sheng)高，以(yi)及輪胎(tai)變(bian)形(xing)小抓地力提高等，降(jiang)低了滾(gun)動阻力(li)，從(cong)而達到(dao)減少(shao)油(you)耗的目的